Menú Principal:
ferias y mercadillos
En esta sección, os queremos invitar a enviarnos artículos,
relacionados con las motos clásicas y de colección.
No hay límite en cuanto a la cantidad de artículos,
solo os solicitamos que no sean demasiado extensos
Enviarlos a info@motosclasicasonline.com los publicaremos en un plazo inferior a 48 hs
Clubs de motos clásicas, su importancia y correcta elección
Existen clubs prácticamente de todas las marcas y modelos de moto
De hecho usted puede ser miembro de varios clubs, si está situado cerca de un gran centro urbano, tiene más posibilidades de de encontrar el que más se aproxima a sus necesidades.
Por ejemplo, si usted es propietario de una moto de campo, puede buscar un club que organice salidas y pruebas periódicamente, o si solamente desea es montar en su moto existen clubes que organizan rutas de fin de semana
Para una persona que comienza a restaurar su clásica, los clubs representan una ayuda inestimable. Ya que en general todos los socios son propietarios de una moto similar a la suya
Y podrán asistirlo técnica, como humanamente en su tarea.
Además de indicarnos donde poder conseguir la pieza que nos falta o bien recomendarnos un mecánico de confianza, que conozca bien nuestro modelo y marca
En definitiva ser parte de un club solo puede aportarnos beneficios, tanto en nuestro cometido de restauración así como en las posibles actividades grupales.
Para encontrar el club más adecuado a nuestras necesidades, solo deberemos teclear en cualquier buscador CLUB (su marca) (su ubicación)
Ej. : CLUB HONDA MADRID
Nuestro consejo, asóciese a un club de clásicas, por una pequeña cuota, sus beneficios serán enormes
Un saludo desde
www.motosclasicasonline.com
Fumar perjudica seriamente la salud
Todos tenemos un amigo o conocido que se quedo en la carretera, en mi caso José (ahora San Pepe ), pues el caso de José fue curioso, ya que Hera un fumador empedernido ( igual que yo )
Un buen día al encenderse el cigarrillo, sobre su moto por supuesto, dio con una piedra y ahí se quedo.
A raíz de esto me platee seriamente el dejar de fumar, después de intentarlo durante unas cuantas horas decidí que no Hera ese el camino, debía encontrar otra solución.
Fue ahí donde recordé haber visto un artilugio llamado E-cigarette (cigarrillo electrónico) raudo y veloz me dirigí al polígono industrial de los chinos, una vez lo tuve decidí probarlo, me convenció, acto seguido le adapte una pequeña cuerda y ahora lo llevo en mi moto colgando de la muñeca.
Una dosis de nicotina instantánea sin riesgos de quemarse, distracciones o de multas
Todo sea por nuestra seguridad
un saludo desde
www.motosclasicasonline.com
MATRICULACION DE UNA MOTO HISTORICA
A menudo nos preguntan sobre la conveniencia de matricular una moto antigua como histórica.
Y la respuesta no es sencilla.
Para comenzar a contestarla debemos tener en cuenta dos puntos principales, el valor sentimental que tiene la motocicleta para el propietario o el valor económico que puede alcanzar la motocicleta en el mercado una vez matriculada.
El coste económico de una matriculación histórica varía según la comunidad autónoma donde estemos empadronados y puede oscilar entre 600 y 800 euros en algún caso llegara a los 1.000 euros.
Pero no solo debemos contar con el gasto económico, sino también viajes a la ITV, al laboratorio técnico homologado por la comunidad autónoma, la DGT etc. y el tiempo que demora todo este tramiterio, aproximadamente entre 5 y 7 meses
Por tanto no solo nos consumirá dinero,sino también tiempo y esfuerzo.
Dicho esto regresamos al principio, si la moto tiene un gran valor sentimental para su propietario, todo el esfuerzo se verá recompensado, pero sí en cambio solo queremos revalorizar el vehículo, tendremos que realizar una pesquisa de mercado para conocer el valor real de nuestra moto antigua y reflexionar en si realmente nos interesa llevar a cabo la matriculación.
un saludo desde
www.motosclasicasonline.com
REPARAR DEPOSITO DE GASOLINA
Mucho se ha escrito sobre este tema, desde mi punto de vista, la solución definitiva es la de aplicar un kit de resina para depósitos.
Mi experiencia me dice que existen muchas marcas que nos ofrecen esta solución y a medida que leemos sus bondades en una u otra página web la realidad es que lo único que cambia es el precio, ya que todas nos proporcionan el mismo acabado final, la reparación de nuestro deposito.
Por otra parte y después de haber leído mucho sobre el tema solo existen dos variedades de resina específica para estar en contacto con gasolinas y disolventes y 3 fabricantes a nivel mundial, uno en Alemania, otro en estados unidos y por supuesto otro en china y los tres fabricantes cuentan en igualdad de condiciones con las más altas calidades. El resto son revendedores de alguno de estos tres anteriores, que a su vez fraccionan a terceros y comercializan con ligeras diferencias como color o densidad.
Conclusión: el mismo producto que pagamos 100, lo podemos conseguir por 25 (75%-)
Mi consejo: busquen en la red, es cierto que ay que dedicar algo de tiempo, pero al final compensa
Miguel Angel Bureta
Químico industrial y aficionado